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Quel bilan dressez-vous des actions menées ces cinq dernières années pour conforter le rôle européen de Strasbourg ?
Des choses ont été faites, c’est incontestable, au moins sur le plan architectural et celui des transports. Je pense notamment à la Pharmacopée, à l’extension du Conseil de l’Europe, au TGV Est, à la desserte du Parlement par tram. Mais ces «bons points» résultent non seulement d’un travail engagé depuis bien plus qu’un mandat mais, plus inquiétant, ne changent pas grand chose à la donne. Les différents maires, de droite ou de gauche, qui se sont succédés, semblent n’avoir toujours pas intégré une donnée fondamentale : l’institution ne fait pas la ville mais la ville fait l’institution. Prenez Bonn, en Allemagne : qui se souvient encore que cette petite ville administrative fut un temps capitale du pays ? J’entends par là que pour que des institutions vivent, il faut d’abord que la ville elle-même vive. Qu’elle donne envie, qu’elle soit attirante pour le secteur privé. Prenez simplement l’exemple des cabinets conseils, des cabinets de lobbying spécialisés sur les questions (pan)européennes localisés à Strasbourg. Bien sûr, vous me direz que le Parlement ne siège que trois jours et demi par mois mais que faites-vous du Conseil de l’Europe, de la Pharmacopée, de la CEDH, de la Fondation européenne de la science, etc.. ? Un véritable questionnement de fond doit être engagé dans ce domaine. Strasbourg a besoin de bien plus qu’une liaison aérienne ou ferrée pour séduire élus et fonctionnaires (pan)européens : elle a besoin de ce qui permet à ces derniers de travailler au quotidien. Tant que vous n’aurez pas réussi à résoudre cette équation, vous pourrez gesticuler autant que vous le voudrez, vous proclamer meilleur défenseur de Strasbourg l’Européenne, vous le ferez en vain. Strasbourg n’a pas à mendier son statut auprès de Paris ou de Berlin, elle a à le construire. Un statut de capitale ne se décrète pas, il se construit, concrètement.